Helikopter nəzarəti yalnız təcrübəçi aviatorları deyil, həm də aviasiya idmanının xüsusiyyətlərini zəif bilən digər insanları da əhatə edən ən maraqlı və geniş mövzulardan biridir. Əlbəttə ki, bir vida maşınının işlədilməsi üçün qısa bir bələdçi yaratmaq mümkün deyil, lakin demək olar ki, hər kəs onu idarə etməyin əsas prinsiplərini və metodlarını başa düşə bilər.
Təlimat
Addım 1
Gələcək pilotun tanış olması lazım olan ilk nəzarət mövzusu şaquli itələmə qolu. Pilot mövqeyini dəyişdirərək, bıçaqların lövhə üzərindəki hücum açısını artıraraq lifti tənzimləyir. Sapı istənilən vəziyyətdə avtomatik olaraq kilidlənir, bu da maşının müəyyən bir yüksəklikdə havada qalmasına imkan verir. Şaquli idarəetməni tətbiq etmək təcrübəsiz pilotlar üçün xüsusilə vacib olan inamlı qalxma və eniş üçün zəmin yaradır.
Addım 2
Helikopter üçün növbəti idarəetmə sükan pedallarıdır. Quyruq rotor bıçaqlarının əyilməsini dəyişdirərək yanal itələyişi tənzimləyirlər. Bu, vertolyotun quyruğunda şaquli ox boyunca sola və sağa dönməyə səbəb olan əlavə bir qüvvə yaradır. Yeni başlayanlar üçün bu manevr "hərtərəfli görmə" adlanır. Avtomobili aşağı hündürlükdə havaya qaldırdıqdan sonra işlənir. Pist silahlarına yaxşı rəftar sürətdə və nəqliyyat vasitəsini helikopter meydançasına enərkən növbələrin praktik tətbiqi üçün vacibdir.
Addım 3
Vertolyotun üçüncü idarəsi sükandır. Mürəkkəb bir lövhə mexanizminin işi sayəsində bıçaq, rotor sürətinə bərabər bir tezliklə hücum bucağını dəyişdirir. Bu, fəaliyyət göstərdiyi ərazidə fərqli qaldırma dəyərlərinə sahib sahələr yaratmağa imkan verir. Məsələn, helikopterin qəti şəkildə sağa uçması üçün idarəetmə çarxı bir az sağa çəkilməlidir. Bu, əsas rotorun dəniz lövhəsində qaldırılmasını artıracaq və portun tərəfində mütənasib olaraq azaldacaq, bu da maşının rəvan və yan istiqamətdə bir az əyilməklə hərəkət etməsinə imkan verəcəkdir. Bu bacarıq hərəkətdə marşrutu tez bir zamanda dəyişdirmək və çapraz hərəkət etmək üçün tətbiq olunur. Pist manipulyatorlarının işi vertolyot rulonunun idarəsi ilə əlaqələndirilirsə, geniş bir qövs boyunca bir dönüş etmək və şaquli idarəetmə elementinin köməyi ilə yan enmə etmək mümkündür.
Addım 4
Səsə nəzarət vertolyotu uzununa ox boyunca hərəkət etməyə imkan verir: irəli və geri. Helikopteri irəli aparmaq üçün sükana bir az basmalısınız. Bu, lövhəni rulon idarəsinə bənzədərək təsir göstərir: əsas rotor hərəkətinin ön hissəsi boyunca, avtomobili özü ilə çəkən artan qaldırıcı bir sahə yaranır. Bu bacarığı tətbiq etmək yüksək sürətdə inamla gəzməyə, diaqonal hərəkətlər, ön və quyruq enmə, dalğıc və yüksək sürətli manevrlər etməyə imkan verir.
Addım 5
Bir helikopterə enmək üçün demək olar ki, sıfıra qədər yavaşlamalısınız. Maşın hərəkətsiz olana qədər havada düzəldilir və açılış sahəsinin üstündə yerləşdirilir. Şaquli idarəetmə çubuğu hamarca aşağı endirilir, buna görə vertolyot yavaş enməyə başlayır. Kurs sükan çarxı ilə tənzimlənir və son enişdən 3-4 metr əvvəl vertolyot yol manipulyatorları istifadə edərək istənilən istiqamətə təyin olunur. Helikopterin enmə mexanizmi möhkəm yerə toxunduqda, qalxma itkisi tamamilə çıxarılır və mühərrik söndürülür.
