Bir düzəldici aparat kimi düz yelkən çoxdan tapıldı. Növbəti oğlan uşaqları hər dəfə həvəslə bu kəşfi özləri üçün təkrarlayırlar, quru bir yarpağın təzə bir meh tərəfindən idarə olunduğu bir gölməçənin səthində sürətlə sürüşdüyünü müşahidə edirlər. Ancaq oblik yelkən icad edilməli idi.
Tarixdən
Eğik yelkəni kimin ilk icad etdiyi sualı təkər ixtiracısının sualı qədər ritorikdir. Çox güman ki, ixtira bir anda bir neçə yerdə demək olar ki, eyni vaxtda edilmişdir. Məlumdur ki, avropalılar bunu ərəblərdən borc aldılar və onlar da öz növbəsində oblik yelkən haqqında Polineziyadan öyrəndilər. Bu həqiqət şübhə doğurmur - maili bir yelkən olmasaydı, Polineziya dənizçiləri Sakit Okeanı mənimsəməzdilər. Qədim Çində də tanınırdı. Düz yelkəndən istifadə edərək küləyə daha dik bir bucaq altında hərəkət etmək cəhdləri uğursuz oldu.
Düz düz deməkdir
Bir gəminin birbaşa yelkən altında hərəkəti cərəyanla üzməklə müqayisə edilə bilər. Hər iki vəziyyətdə də, cərəyanın əsdiyi və ya küləyin əsdiyi yerdə hərəkət edirsiniz. Sükan və ya sərt avar ilə manevr qabiliyyəti çox məhduddur. Üstəlik, birdən dönüb tərs istiqamətdə üzməkdən söhbət gedə bilməz.
Məsələn, Rusiyada gəmini çay kənarında geri qayıtmaq üçün, barja daşıyıcılarının ağır əməyindən istifadə etdilər. "Dubinushka" nın altından özləri sahil boyu hərəkət edərək barjaları uzun bir xəttlə çəkdilər. Dənizdə, külək ədalətsiz olsaydı, yelkən götürüldü və heyət üzvləri və ya gəmidə xüsusi olaraq yer alan yelkənçilər küləşlərin üstündə oturdular.
Sahil səyahətlərində, müntəzəm yelkənli külək istiqamətinin meh dövranından istifadə olunurdu. Gündüz (və ya dəniz) mehəsi dənizdən əsdi, gecə sahil meh əsdi, yelkən sahildən gələn küləklə doldu.
Naviqasiyada inqilabi ixtira
Eğik bir yelkənin əsas üstünlüyü və üstünlüyü gəminin küləyə qarşı hərəkət etməsinə imkan verərək, taktika manevr etməsi, yəni bir və ya digər tərəfi ön küləklə əvəz etməsidir. Bu vəziyyətdə, qarışıq yelkənlərlə yaxşı silahlanmış gəmilər üçün ön küləyin istiqaməti ön tərəfdən 20 dərəcəyə qədər ola bilər.
Eğik yelkənin mənasından danışarkən, orta əsr gəmilərinin dizaynında eyni dərəcədə vacib bir yeniliyi - bir çələyin istifadəsini qeyd etmək olmaz. Bu ixtira gəminin güclü küləklər və fırtına şəraitində sabit olmasına imkan verdi.
Eğik silahlanmaya sahib olan yelkənli gəmilərin dezavantajı ondan ibarət idi ki, tacking gəminin üstündə və dirəklərdə çox sayda dənizçinin davamlı iştirakını tələb edirdi. Bu, yalnız düz yelkənlərin quraşdırıldığı bir gəmiyə nisbətən belə bir gəminin heyətini əhəmiyyətli dərəcədə artırdı və həftələrcə ədalətli bir küləklə gedə bilərdi.
